سيارات قادمة لمصر : كوبرا فورمينتور فيس ليفت

تصميم أنف القرش في كوبرا فورمينتور فيس ليفت

تم الكشف عن كوبرا فورمينتور الجديدة الفيس ليفت بتصميم مميز ، وتقول كوبرا إنها اعتمدت تصميمًا مُشابهًا لأنف القرش في المقدمة، ولم تكتفِ بتصميمها المُلفت، بل حسّنت لمسات التصميم وأدخلت مصابيح LED ثلاثية الأبعاد وشعارًا مُضاءً مُدمجًا في شريط الإضاءة الخلفي. 

تحديثات مقصورة كوبرا فورمينتور فيس ليفت

وفي الوقت نفسه، خضعت المقصورة الداخلية أيضًا لتجديد شامل، مع شاشة لمس أكبر حجمًا قياس 12.9 بوصة تُشكّل محور لوحة القيادة المُعاد تصميمها. ومن المثير للاهتمام أن كوبرا تُشير إلى زرّ التحكم باللمس "الكلاسيكي" للتحكم في درجة الحرارة ومستوى الصوت. وهناك نظاما CarPlay وAndroid Auto ، بالإضافة إلى نظام صوتي بقوة 425 واط و12 مكبر صوت، طُوّر بالتعاون مع Sennheiser، مع لمسات نحاسية كثيرة. وتقول كوبرا إنها استخدمت المزيد من المواد المعاد تدويرها في المقصورة، مشيرةً إلى المقاعد ذات التصميم المنحني المصنوعة بدقة من 73% من الألياف الدقيقة المعاد تدويرها. 

خيارات محركات كوبرا فورمينتور فيس ليفت

ويتوفر للسيارة العديد من المحركات للاختيار من بينها، بما في ذلك محركان هجينان قابلان للشحن. كما تأتي بمحرك البنزين البسيط سعة 1.5 لتر ينتج 147 حصاناً. ويمكن أيضاً الحصول على محرك هجين خفيف مكون من محرك 1.5 لتر، والذي يضيف مولد تشغيل بقوة 48 فولت وبطارية ليثيوم أيون لتحسين الكفاءة. يأتي الطراز بناقل حركة يدوي بست سرعات، أو بناقل حركة DSG بسبع سرعات. المحرك التالي هو محرك سعة 2.0 لتر - وهو أيضًا أوتوماتيكي - بقوة 201 حصان، مع نظام دفع أمامي يتحول إلى نظام دفع رباعي. ثم تنتقل إلى فئة VZ، مع خيارين بقوة 261 حصان و329 حصان.

محركات هجينة في كوبرا فورمينتور فيس ليفت

في هذا الطراز الأخير المتوفر بنسخة VZ3، تُضيف كوبرا فرامل Akebono 375 مم وتقنية موزع عزم الدوران. ويُركّب النظام الكهروهيدروليكي على المحور الخلفي، ويتيح التحكم المستقل في عزم الدوران على كل عجلة خلفية، مما يعني إمكانية تطبيق القوة الكاملة على أي منهما. وهناك اثنين من نظم الدفع الهجينة القابلة للشحن الخارجي (PHEV) سعة 1.5 لتر، كل منها مزود ببطارية 19.7 كيلوواط/ساعة لمدى يصل إلى 100 كيلومتر، ويوفر إما 201 أو 268 حصانًا. مع تجهيز الأخير بخاصية VZ، ستزود كوبرا السيارة بمكابح وفرامل بريمبو. يصل الشحن إلى 50 كيلوواط بالتيار المستمر و11 كيلوواط بالتيار المتردد. كما تأتي بعجلات مقاس 18 أو 19 بوصة.

تطوير تعليق كوبرا فورمينتور فيس ليفت

كما هو الحال سابقًا، صُممت فورمينتور على منصة MQB Evo من مجموعة فولكس فاجن، مع دعامات ماكفرسون في الأمام ونظام تعليق متعدد الوصلات في الخلف. تزعم كوبرا أنها حسّنت أداء النوابض وممتصات الصدمات إلى أقصى حد، مع توزيع مثالي للوزن.